Artikkelit joissa on tagi ‘matkustaminen’

Helsinki vai Bergamo. Hmm

keskiviikko 14. joulukuuta 2011

Joskus tekee mieli matkustaa.

Kaakkois-Suomessa siihen on mainiot mahdollisuudet. Kun katsoo auringon nousuun, takana on länttä, edessä itä.

Sitä tässä muuten pohtinut, että millaistahan se oli historiassa, kun ihminen lähti vaikka Kouvolan seudulta, ja mieli oli etelään, korkeimman auringon suuntaan. Jalan piti mennä. Kun tuli Suomenlahden rannalle, oli vaihtoehtoja kaksi: vasemmalle tai oikealla.

Jos lähti oikeaan, olikin edessä pitkä taival. Perämeren pohjukkaan, sieltä nykyisten Ruotsin ja Norjan kautta Kuolan niemimaalle, sieltä Siperian selkää. Kymmeniätuhansia kilometrejä sai vaeltaa, aika ankeissa oloissa, ennen kuin vuosikausien kuluttua pääsi lämpimille seuduille. Hirvittävä, karmea matka.

Jos lähti vasempaan, päätyikin tuota pikaa Euroopan ytimeen. Ja kun aikansa, aika lyhyen toiseen vaihtoehtoon verrattuna, taivalsi, olikin Välimeren rannoilla. Siellä kelpasi.

Päättämättömät jäivät tänne.

Samathan ne on vaihtoehdot vieläkin. Itään voi mennä, länteen, ja pohjoiseenkin. Mutta suurin osa lähtee etelään – kun se nyt vain on fiksuinta.

Jos varaa matka-aikaa kolmisen tuntia, ja rahaa muutaman kympin suuntaansa, vaihtoehtoja on. Otan esimerkeiksei Helsingin ja Bergamon.

Junalla Lappeenrannasta Helsinkiin kestää 2 tuntia 10 minuuttia. Lippu maksaa 41,10 (perushinta) tai 55,49 (joustava hinta). Kouvolasta aikaa kuluu 1.26 tai 1.52, junasta riippuen. Ja hinnat 30,42 tai 41,07. Yhteen suuntaan.

Helsinki on hieno kaupunki. Kyllä siellä kannattaa käydä, ja viettää vaikka muutama päivä.

Mutta vaihtoehtokin on.

Lappeenrannasta lentää etelään kaksi lentoyhtiötä, RyanAir ja AirBaltic.

Mitäs, jos katsoisi sieltä vaihtoehtoja.

RyanAir tarjoaa Lappeenrannasta lentoja mm. Italian Bergamoon, Milanon lähelle. Hintaa näyttää tällä hetkellä olevan halvimmillaan 25,99 euroa, suuntaansa, yhdeltä. Päälle tulee toki muitakin kuluja, ruumaan menevästä matkalaukusta pari kymppiä, online-check-inistä vähän lisää. Samaa hintaa pyydetään lennosta Brysselin ja Düsseldorfin lähelle. Mutta hyvin samoissa pyöritään kuin junalla.

Toki halpalentoyhtiöillä hinnat vaihtelevat, suurestikin. Tammikuun 10. päivä meno Bergamoon maksaa 27,99. Paluu seuraavana lauantaina olisi 129,99, mutta seuraavana tiistaina taas 17,54. Jos olisi perillä viikon, matkat maksaisivat veroineen päivineen yhteensä 83,10 euroa hengeltä, edes takaisin siis. Lentoaika on hyvin tasan 3 tuntia.

RyanAir lentää noille kolmelle kentälle, AirBalticilla pääsee vaikka mihin, toki Riian kautta.

Tuntuu, että pikkuhiljaa Etelä-Karjalassa, ainakin Lappeenrannassa on oivallettu lentojen helppous.

Mutta mitenhän Kouvolassa? Lähdetäänkö sieltä yhä Helsinki-Vantaan kautta? Nopeampi Lappeenrannan kentälle on tulla, ja nopeampi toimia pienellä kentällä.

Entäs Kotkasta? Lappeenrantaan on hivenen lyhyempi matka kuin Helsinki-Vantaalle, ja lentokentällä säästyy aikaa mennen tullen Helsinkiin verrattuna. Sieltäkin kannattaa lentää Lappeenrannan kautta.

Aitoa tympeyttä

maanantai 22. helmikuuta 2010

Ei ole VR:llä hyvin mennyt.

Eikä varmaan tule menemäänkään. Yhtiön koko toimintakulttuuri taitaa olla hanurista.

Joustavuus, palveluhalu ja ammattitaito eivät ole ensimmäisinä mieleen tulevat sanat VR:stä. Taitaa yhtiö käydä malliesimerkiksi siitä, että maine perustuu sittenkin tekemiseen ja osaamiseen. Kivimies-mainoksilla VR on vuosikausia yrittänyt luoda itsestäänkuvaa ympäristöystävällisenä, palvelevana, hyväntuulisena yrityksenä.

Vaikeuksien tullen nämä mielikuvat pyyhkiytyivät hetkessä pois.

Markkinoinnin keinot ovat rajalliset, vaikka mainosbudjetti onkin näyttänyt rajattomalta. Kivimiehistä tulee kyllä mieleen VR. Mutta millainen: jäykkä, sopeutumaton, asiakkaista viisvälittävä, vaikeuksissa jähmettyvä, ammattitaidoton.

Vähän luulen, että ylimielistä jäykkyyttä on koko firma täynnä. Asiakaspalvelun täydellisestä osamattomuudesta kertoo vaikkapa se, että VR:n pitäisi tarjota matkustajille juoma- tai ruokalippuja jos juna on paljon myöhässä. No, toki tarjoaakin, mutta vain jos asiakas osaa pyytää ja vaatia. Mitäs palvelua se on?

Tiedottaminen myöhässä olevista junista on ollut aivan ala-arvoista. Ihmisiä on seisotettu asemilla odottamassa – milloin ei heitetty ulos pakkaseen. Kai tietoa voisi jakaa vaikka megafonilla, huutamalla tai ihan lappuja jakamalla, jos näyttötaulut ovat rikki.

Perin kuvaava on esimerkki perjantailta. Tampereelta klo 17.07 lähtenyt juna oli myöhässä. Samoin Lahdessa liityntäyhteytenä Lappeenrantaan ollut Helsingistä lähtenyt juna. Lahdessa junaa vaihtaneet ehtivät kuitenkin aiempaan junaan, joka kulki sopivasti  myöhässä, sattumalta aika lailla seuraavan junan aikataulussa. Kaiken perjantain katastrofin keskellä siis osa ihmisistä oli pääsemässä perille kutakuinkin aikataulujen mukaiseen aikaan. Eikös se ole VR:n tehtävä, kuljettaa ihmiset sinne ja silloin kun nämä haluavat?

Mutta mitä teki konduktööri? Ilmoitti matkustajalle, että tämä on ihan väärässä junassa. Kehotti hyppäämään Kouvolassa junasta odottamaan seuraavaa, pari tuntia myöhässä olevaa junaa!

Mitä siitä, että yhtiön tehtävä oli toteutumassa ja asiakas saamass sen palvelun mistä on maksanut. Ei, tärkeintä oli kaaoksen keskellä, että pumaskat on kunnossa, ja oikea lippu oikeassa junassa. Ihmisestä viis.

Tiukassa on palvelemattomuuden ja asiakasta ymmärtämättömyyden asenne VR:llä.

Auto rules.

VR kokeilee palvelua!

keskiviikko 17. helmikuuta 2010

Jo on aikoihin eletty. VR kokeilee palvelua.

Kyseessä on sen verran merkittävä poikkeama yhtiön normaalista toiminnasta, että asiasta on erikseen tiedotettu. Tiedote on lähtenyt tänään Suomen medialle (omaa sukua joukkotiedotusvälineet), ja toki siitä informeerataan myös yhtiön verkkosivuilla.

Mihinkään yltiöpäiseen palveluhommaan VR ei sentään ryhdy.

Tänä vuonna – tai tällä vuosikymmenelle – palvelu ajoittuu ensi perjantaihin ja lauantaihin.

Spatiaalisessa katsannossakaan ei lähdetä näin alkuvaiheessa taivaita tavoittelemaan. Palvelu sijoittuu perjantaina illansuussa Helsinkiin ja lauantaina aamusta Rovaniemelle.

Sen verran on VR toki palvelua pohjustunut henkisesti, että se varautuu kokeilemaan palvelua ”mahdollisesti myös muina sesonkiaikoina”. Mitään pysyvää palvelukonseptia VR ei siis ole pystyttämässä.

Tällä kertaa palvelu kohdistuu helsinkiläisiin hiiihtolomalaisiin, jotka matkustavat junalla Rovaniemelle. Helsingin päässä on perjantaina klo 15:stä lähtien kolme pistettä, jossa palvelua voi pyytää. Siis nimenomaan pyytää. Tiedotteen mukaan VR ei palvelua oma-aloitteisesti tarjoa.

Rovaniemellä palvelua on tarjolla matkatavaroiden kantamiseen aamupäivän.

Tiedotteen otsikossa puhutaan tosin vain perjantaista ja Helsingistä. No, onhan se Helsinki sentään toista maata kuin muu Suomi. Hieno kaupunki.

Jotta matkustajat eivät ihan menisi sekaisin, niin nämä pyydettäessä palvelua tarjoavat henkilöt tunnistaa liiveistä, jossa on VR:n logo.

No, hyvä juttuhan tämä. Tavaraahan riittää. Ja asiakkailla palvelun tarvetta, aika jatkuvasti. Ja apu on ilmaistakin.

Sitähän tässä lähinnä ihmettelen, että on niitä maailmassa hienoja titteleitä. Kuten VR:llä palvelukonseptisuunnittelija. Liekö tuorekin virka?