VR Oy:llä on tässä maassa perin yksinkertainen tehtävä: hoitaa ihmiset ja tavarat kiskoja pitkin aikataulujen mukaan perille.
Ratahallintokeskus sanoo nettisivuillaan takaavansa radan, joka on liikennöitävissä kaikkina päivinä luotettavasti ja turvallisesti.
Tehtävässään VR on epäonnistunut viime aikoina pahasti. Nykyisin uutinen on se, että VR:n liikenne toimii.
Lähtökohtaisesti VR hyväksyy itselleen käsittämätöntä löysyyttä. Yhtiö on tyytyväinen, jos henkilöliikenteen junista 10 prosenttia on myöhässä. Myöhässä olemiseen lasketaan määräasemalla huomattu yli viiden minuutin myöhästyminen. Välillä voi olla vaikka miten myöhässä – matkustajan mielestä – mutta VR ei sitä myöhästymiseksi laske. Eikä neljä minuuttia ole VR:lle aikaa.
VR ei ole Lappeenrannassa ikinä myöhässä.
Yhtiö sanoo pyrkivänsä siihen, että 90 prosenttia kaukojunista kulkee aikataulun mukaan. Kääntäen, yhtiö pyrkii siihen, että 10 prosenttia ei kulje aikataulussa.
Suuri lohtu ei ole, että junien lisäksi VR:llä takertelee tiedottaminen. Sen kömpelyys ja niukkuus on yhtiössä perinne. Kehnoa perinnettä ei ole syytä ylläpitää, perinteikkäässäkään yrityksessä.
Tänään, 22. päivä, VR-konsernin sivuilla on toki VR-konserni tiedottaa -osio. Tuorein otsikko: Junaliikenne keskeytynyt Lahdesta Riihimäelle ja Mäntsälään. Tiedote on viiden päivän takaa. Tiedoksi vain, VR, junat kulkevat taas.
Kesän lukuisat, vakavat junaliikenteen häiriöt ovat vaikeuttaneet niin monen ihmisen ja koko yhteiskunnankin toimintaa sen verran, että luulisi VR:n johdon jo astuneen julkisuuteen kertomaan syitä. Mutta vielä mitä. Piilossa pysyvät.
Nyt sentään yhtiö hivenen avautuu, kun liikenneministeri Anu Vehviläinen vaatii VR:ltä ja Ratahallintokeskukselta perusteellista selvitystä ongelmista.
Mutta mitä sanookaan VR?
VR ilmoittaa suhtautuvansa pyyntöön vakavasti. Ministeriön pyyntö, ja vakava suhtautuminen! Hiphei!
VR ilmoittaa, että heille keskustelu sopii hyvin. No johan vapauden tuulet puhaltavat!
VR:n mielestä on myönteistä, että valtakunnan korkein johto on kiinnostunut rautateistä. Ovatpa VR:n pojat kuunnelleet eräänkin rupeaman konsultteja. Näiden oppien mukaan kielteinen käännetään myönteiseksi, ja kohdistetaan huomio ihan muualle. Tätä VR yrittää, mutta ei taida oikein riittävää notkeutta löytyä uskottavaan viestintään.
Syitä myöhästymisille toki löytyy – kun niitä riittävän kauan tivataan. Kolmasosa menee Ratahallintokeskuksen piikkiin ja toinen kolmannes siihen, että yksi häiriö johtaa toiseen, ja se kolmanteen. Vain kolmasosa on VR:n syytä, sanoo VR.
Vehviläisen pyyntö on nyt johtamassa siihen, että VR ja Ratahallintokeskus aikovat tarkastaa, miten myöhästelyjä voitaisiin ehkäistä, ”tai jopa estää”, sanoo Ratahallintokeskus.
Mitähän, jos ministeriö ei olisi pyyntöä esittänyt? Ilmeisesti meno vain jatkuisi, eikä radan pitäjällä ja käyttäjällä olisi edes aikomus tehdä asialle mitään.
Yksityisellä sektorilla on totuttu siihen, että tehdään, eikä vain aiota tehdä.